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貨車油耗監(jiān)控GPS系統(tǒng)技術(shù)是在交通基礎(chǔ)設(shè)備日益完善和車輛管理難度不斷加大的背景下被提出的，到目前為止仍處于初步的研究探索階段，但經(jīng)過多年的發(fā)展，當(dāng)前已基本形成了一套比較穩(wěn)定的貨車油耗監(jiān)控GPS系統(tǒng)技術(shù)體系結(jié)構(gòu)。

貨車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在貨車上的功能型油耗監(jiān)控GPS通過無線射頻、無線通訊等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有貨車的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有貨車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

在油耗監(jiān)控GPS終端的規(guī)格書上面，常說的端子PIN就是指端子的管腳，也可以理解成端子有幾根連接線構(gòu)成。2PIN就是有2根線構(gòu)成的端口，4PIN就是由4根線構(gòu)成的端口，最簡單的理解就是背面的針腳數(shù)量。

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當(dāng)我們從貨車監(jiān)管系統(tǒng)的后臺(tái)發(fā)現(xiàn)監(jiān)管車輛上裝的貨車油耗監(jiān)控GPS終端，它的通訊狀態(tài)出現(xiàn)異?；蚨ㄎ恍盘?hào)出現(xiàn)異常時(shí)，通常會(huì)有多種的解決方案，但是最常見，也是最重要的一種就是短信指令了。

在貨車油耗監(jiān)控GPS終端信號(hào)完全不可用的情況下，通?？梢栽O(shè)置地面控制點(diǎn)。盡管這些情況有限，但它們提供了更大的選擇靈活性。

根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于2022年部分節(jié)假日安排的通知》精神，為便于各地、各單位及早合理安排工作，現(xiàn)將2022年元旦放假日期安排通知如下：

在企業(yè)或單位對(duì)物流貨車使用油耗監(jiān)控GPS終端時(shí)，可能會(huì)遇到油耗監(jiān)控GPS終端不能正常工作的時(shí)候，特別是設(shè)備在后臺(tái)顯示離線狀態(tài)時(shí)。如果此刻沒有專業(yè)的師傅協(xié)助，就可能需要司機(jī)或管理員親自進(jìn)行問題排查，下面是幾類常規(guī)的問題排除方法和技巧：

目前市面上的貨車油耗監(jiān)控GPS終端多為雙面PCB板，就是上面GPS天線，下面為堆疊組件，在這些組件里面，通常會(huì)有三顆不同顏色LED顆粒燈。借助這類LED指示燈，技術(shù)人員可直觀判斷貨車油耗監(jiān)控GPS終端的工作狀態(tài)，但是要強(qiáng)調(diào)的是不同廠家的貨車油耗監(jiān)控GPS終端，LED顏色表達(dá)狀態(tài)并不是一致的。

信道群延遲的定義是發(fā)射的射頻信號(hào)（在天線的相位中心測(cè)量）與貨車油耗監(jiān)控GPS終端頻率輸出的信號(hào)之間的時(shí)間差。在天線的相位中心測(cè)量與機(jī)載頻率源輸出的信號(hào)之間的時(shí)間差。